李建波委員：
您提出的關(guān)于“調(diào)整部分區(qū)域交通指揮設(shè)施”的提案收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：
一直以來，我局高度重視交通信號(hào)燈的運(yùn)行和維護(hù)工作，聯(lián)合科技公司成立專門運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化對(duì)道路交通設(shè)施日常巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障信息并進(jìn)行維修，保障信號(hào)燈正常運(yùn)行；遵循慢進(jìn)快出、疏導(dǎo)結(jié)合、分段協(xié)調(diào)的原則，優(yōu)化城區(qū)及外圍120個(gè)信號(hào)控制路口放行方式和信號(hào)配時(shí)，建設(shè)綠波速度誘導(dǎo)LED提示屏，以“點(diǎn)”帶“線”、連“線”成“網(wǎng)”建設(shè)平峰“三縱四橫”骨干綠波帶，輔以支線綠波打造“城區(qū)綠波網(wǎng)”，通過感應(yīng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)綠波”及“夜間窄波協(xié)調(diào)”等人性化交通設(shè)計(jì)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)在交通治理中的深度應(yīng)用，全面提升單路口、路段及路網(wǎng)的通行效率與安全，有效緩解城區(qū)道路擁堵。以城區(qū)羅峰路（泉山路至玲瓏路路段）為例，由南向北通過路段的時(shí)間由原來的8分13秒縮短至6分9秒，由北向南通過路段的時(shí)間由原來的8分48秒縮短至5分鐘。
您在《提案》中提到的泉山路普照路路口為Y型交叉口，其中普照路為南北向道路，泉山路為東西向道路，交警部門根據(jù)路口流量情況，對(duì)該路口的放行方式進(jìn)行優(yōu)化，采取“北單放”、“南北同放”、“南單放”、“東單放”的放行方式，南北向與東西向不存在放行沖突。溫泉路九州路路口現(xiàn)有調(diào)頭區(qū)長約10米，車輛在保證安全的前提下可以紅燈掉頭，遇到東西向車輛綠燈通行情況下掉頭車輛與直行車輛有沖突是不可避免的。羅峰路狀元街路口東側(cè)為府前廣場、西側(cè)為金都百貨，且兩側(cè)都有公交車站點(diǎn)，行人過街需求大，該處斑馬線不能取消。
針對(duì)行人不文明交通行為，交警部門在加大現(xiàn)場執(zhí)法和勸導(dǎo)力度的同時(shí)，在人口密集的客運(yùn)站、城區(qū)中心廣場和商場等發(fā)放資料，廣泛宣傳，使文明交通行為家喻戶曉；充分發(fā)揮新聞媒體及網(wǎng)絡(luò)媒介的宣傳優(yōu)勢，對(duì)隨意亂闖紅燈、不走人行橫道的行人及時(shí)曝光，累計(jì)發(fā)放相關(guān)宣傳資料5200余份，組織開展交通安全文明宣講活動(dòng)72場次，組織志愿者上路勸導(dǎo)行人不文明交通違法1萬余起。
針對(duì)中小學(xué)生交通安全教育，以交安辦名義制發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)生群體交通安全宣傳教育和管理的通知》（招交安辦〔2024〕14號(hào)），在校園內(nèi)設(shè)置交通安全宣傳專欄，并定期更新內(nèi)容；交警部門指導(dǎo)學(xué)校定期開展交通安全宣教體驗(yàn)活動(dòng)，開展交通安全志愿服務(wù)、社會(huì)實(shí)踐、主題班會(huì)、征文、繪畫比賽、知識(shí)競賽、交通安全主題課程評(píng)選等活動(dòng)，打造交通安全文化角、交通安全廣播站、交通安全第二課堂，利用“1530”安全教育模式在“中小學(xué)生安全教育日”“六一兒童節(jié)”“開學(xué)季”等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)開展“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”交通安全主題教育，每學(xué)期至少開展兩個(gè)課時(shí)的交通安全教育課。
招遠(yuǎn)市公安局
2024年6月19日
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